通過上述改進措施的系統(tǒng)實施，對每道工序進行全面細致排查。針對本項目后續(xù)新預(yù)制的173個預(yù)制墩帽橋梁模板，共計3 460個檢測點進行系統(tǒng)質(zhì)量分析，檢測結(jié)果見表。
如圖所示，在新預(yù)制的墩帽橋梁模板中，共發(fā)現(xiàn)8個不合格點，涉及3個墩帽橋梁模板，整體檢查合格率達到98.3 %，超額完成課題預(yù)設(shè)的95. 0%的質(zhì)量目標(biāo)。
預(yù)制墩帽橋梁模板強度質(zhì)量檢測
為確保工廠智能化生產(chǎn)的預(yù)制拼裝橋墩橋梁模板滿足強度質(zhì)量要求，開展原位足尺荷載試驗。預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場拼裝過程如圖9所示，墩帽橋梁模板與墩身拼接節(jié)點工藝如圖所示。
對整體拼裝并養(yǎng)護完好的裝配式橋墩橋梁模板進行原位足尺荷載試驗。實際測試裝置如圖11所示。采用整體式反力框架和4個液壓千斤頂對全尺寸橋墩橋梁模板進行現(xiàn)場加載。反力架寬25 m，長15 m，高19m。試驗中，使用2個最大載荷和位移能力分別為1 350 t和士0. 25 m的千斤頂施加垂直載荷，以模擬上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量。同時，在鋼梁和液壓千斤頂之間設(shè)置2個球面滑動軸承，以確保立柱在加載方向上能夠自由移動。此外，使用2個最大載荷和位移能力分別為320 t和士1.100m的液壓千斤頂施加水平載荷，并在鋼梁和液壓千斤頂之間設(shè)置2個滑動橡膠支座。
采用力控制循環(huán)水平加載試驗方法。試驗中依次施加不同振幅的循環(huán)載荷，初始載荷步長為100 kN,每個負載級別循環(huán)1次。在測試過程中，每個加載循環(huán)后均對裂紋發(fā)展情況進行標(biāo)記。使用全站儀測量墩帽橋梁模板梁在水平荷載作用下的水平位移。加載過程中，詳細觀察并記錄橋墩橋梁模板裂縫的產(chǎn)生時間、發(fā)展程、位置及分布情況。
裝配式橋墩橋梁模板試件的裂縫分布如圖所示。由圖可知，預(yù)制裝配式橋墩橋梁模板裂縫集中在墩柱下部塑性鉸區(qū)域范圍內(nèi)，其原因是墩柱抗彎承載力不足而發(fā)生彎曲破壞，說明裝配式橋墩橋梁模板的這種破壞模式與傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋墩橋梁模板相同。http://m.ilexnano.com/
